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競爭服務質量下降
“2002年鼎盛時期，公司有14輛車，每車配6個工人，總共有84名工人，而現在只留有5輛車，每車只配4個工人。”一家公司負責人說，2003年以后，搬家公司出現多了，市場價格被一些人越壓越低，支出與價格不能成正比，只能節省開支，賣車裁員了。
“惡性競爭導致整個搬家行業萎縮。”一些搬家公司負責人說，目前南寧的搬家公司都很難再擴大規模，只能縮小。之前南寧市其它幾家搬家公司曾經試著增車增人，但第二年就差點倒閉了。目前，每個搬家公司有四五輛車、20多個人就非常足夠了，跟之前的十三四輛搬家車根本沒法比。
“每車收60多元，根本做不了搬家的行當，連成本都不夠。”一家搬家公司負責人給記者算了筆賬：目前，一輛搬家車配4個工人，每人一天出兩趟車，一趟車至少要支付工人20元工錢，4個人一趟就80元錢；停車費每月120元，每天就是4元錢；油費每輛車平均每天100元，每趟平均50元。這樣下來，每輛車每去搬一趟家的成本至少要134元錢，這還不包括汽車的維修費和養路費。
“生意越來越難做了。”南寧市一家有資質的搬家公司韋老板說。17年前，搬家行業剛在南寧出現時，搬家公司按每車350元收取費用，生意還是很紅火。但2003年以后，這個行當出現轉折。一些人見搬家行當有利可圖，就“白手起家”開起了搬家公司——他們沒有搬家用車，公司也無執照，通常是一兩個人，開通一部電話，臨時有生意就租車出動。這樣的公司，在業內叫做“野馬”搬家公司。
“野馬”公司為搶市場，拼命地壓價，攪亂了正規的搬家行業。搬家的費用從原來的每車300多元降到200多元，到現在連每車60多元都有公司去做。目前，高油價和高消費帶來更高的成本，正規搬家公司只得提高收費。然而，“野馬”公司靠著低價格與他們競爭，正規公司一旦提價，很可能會失去更多的客戶。
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