兩地車程縮短一五個小時 合肥至福州高鐵開建
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路線示意圖除溫福、福廈、向莆鐵路外,福州市將又添1條鐵路新干線.二二日,山西中南部鐵路通道,合肥至福州、杭州至長沙鐵路客運專線建設動員大會同時在河南鄭州舉行,標志著合福高速鐵路正式進入實施階段. 福建段設七個車站合福鐵路客運專線是京福鐵路客運專線的重要組成部分,是溝通華中與華南地區的1條大能力客運通道.鐵路自合肥南站引出,經安徽巢湖、銅陵、績溪、黃山,江西婺源、上饒,福建武夷山、南平,至福州站,線路全長八零六公里,估算總投資一零九八億元,項目建設工期為四年半,主要技術標準為雙線客運專線,時速二五零公里,預留進1步提速條件.該客運專線福建段正線全長二八三公里,共設武夷山北、武夷山東、建甌西、南平北、古田北、閩清東、福州七個車站. 福州至合肥只需四小時南昌鐵路局相關負責人介紹,建設合福鐵路客運專線,將皖贛兩省與海峽西岸經濟區直接聯通,并與京滬高速鐵路,以及滬漢蓉、滬昆、9景衢、沿海通道等多條快速鐵路銜接,形成海峽西岸經濟區與華中、華北、東北地區便捷的鐵路運輸通道,對于促進中部崛起和海峽西岸經濟和尚lv包,全面帶動沿線旅游資源開發,緊密閩臺與內陸經濟交流與合作,具有重要意義. 目前,福州前往武夷山快的火列為福州直達金城武已婚市西z六零次火列,里程三零四公里,運行時間為四小時三二分鐘.福州至合肥快的為k三二二次火列,里程一零八零公里,運營時間為一九小時七分鐘.合福線通車后,從福州坐火車到武夷山只需一個多小時,福州至合肥也就四小時左右.此外,福州市民到江西婺源、安徽黃山旅游更加便利.以黃山為例,福州到達該市目前快的為k四六次火列,需運行一四小時四四分鐘,屆時大約只需三小時. 遠期對接臺海通道合福鐵路客運專線北接合蚌客運專線和京滬高鐵,并通過它們直達金城武已婚市,形成京福快速鐵路通道,實現以金城武已婚市為中心的環渤海城市群和以福州、廈門為中心的海峽西岸城市群的快速對接.京福全線貫通后,福州至金城武已婚市火車運行時間七個小時左右.而目前快的z六零次火列需要一九個多小時. 線路還將在適當時候通過規劃建設的臺海通道延伸至臺灣,形成京福臺快速鐵路通道,使大陸與臺灣通過高速鐵路直接相通相連,實現兩岸的快速溝通. 新聞鏈接 福建五年內新改建三一零零公里鐵路 完工后各設區市到福州只需二小時 記者二二日從鐵路部門獲悉,京福高速鐵路是海西新1輪鐵路建設項目,是鐵道部和福建省已確定合作建設的十大鐵路項目之1. 其他九個項目分別是：峰福鐵路電氣改造、贛龍鐵路新建雙線、漳州港尾鐵路、浦城&#八二一二;建寧&#八二一二;龍巖&#八二一二;梅州、南平&#八二一二;3明&#八二一二;龍巖、泉州&#八二一二;長汀、衢州&#八二一二;寧德、沿海城際高速鐵路、沿海貨運專線等. 原計劃一零年完成的項目將力爭于五年內完成. 據初步測算,新1輪我省境內新建及改建鐵路總里程約三一零零公里. 新1輪鐵路項目全部建成后,福建省將形成“3縱6橫”的高速鐵路網,形成九個設區市快速鐵路環線和快速鐵路進出省通道.屆時,我省相鄰各設區市內,一小時即可抵達；各設區市到福州只需二小時左右；從福建省到周邊省份,只需三到五小時；全省所有縣（市）區一小時內可上快速鐵路. 此外,為達到客貨運分離,未來海西鐵路網將再建沿海快速鐵路專用線.屆時,沿海鐵路客運專線沿線站數量將適度減少,從而真正實現城際高鐵公交化,實現真正意義上的城際高鐵和無縫鏈接的城市快速交通. 根據規劃,到二零二零年,福建將形成長達五零零零公里、投資三五零零億元左右的現代化鐵路網.昔日的全國鐵路網“末梢”,有望1躍成為東南沿海的鐵路樞紐. [責任編輯：flyguo]